日本SMC氣缸的種類
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的SMC氣缸又可分為SMC單作用氣缸、SMC雙作用氣缸、SMC膜片式氣缸和SMC沖擊氣缸4種。
①單作用SMC氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用SMC氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式SMC氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊SMC氣缸：這是一種*元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。
⑤無桿SMC氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
1.日本SMC氣缸的作用和特點(diǎn)
日本SMC氣缸，它是氣缸中的一種，而且是一常見和常用種類，在一些行業(yè)和領(lǐng)域中可以看見它的身影。這一種氣缸的作用，與普通氣缸差不多，都是將壓縮空氣壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，然后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

日本SMC無桿氣缸將簡(jiǎn)單控制與高性能相結(jié)合
日本SMC氣缸的特點(diǎn)，是為外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間少，以及能夠承受較大的橫向負(fù)載。并且，其可以不安裝附件直接安裝在各種夾具和設(shè)備上。所以，該氣缸有很多應(yīng)用。
2.日本SMC氣缸的結(jié)構(gòu)組成
日本SMC氣缸是有缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件這五個(gè)部件，而且，都是為重要部件，缺一不可。
日本SMC無桿氣缸系統(tǒng)加強(qiáng)型甚至能滿足zui苛刻的應(yīng)用。ORIGA系統(tǒng)是一種全模塊化的概念，提供具有導(dǎo)向和控制模塊的氣動(dòng)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，來滿足個(gè)性化安裝的要求。位于系統(tǒng)中心的氣缸都有一種通用鋁制表面，三個(gè)面上帶燕尾槽，用于安裝支架，導(dǎo)軌等，此為系統(tǒng)主構(gòu)件，有模塊化的選擇都與之直接相聯(lián)。系統(tǒng)模塊化氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)-為達(dá)到多用途和使用方便，日本SMC無桿氣缸將簡(jiǎn)單控制與高性能相結(jié)合；往復(fù)運(yùn)動(dòng)和單一移動(dòng)/傳遞應(yīng)用，適合理想的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)操作。電動(dòng)絲桿驅(qū)動(dòng)力，的路徑和位置控制。電動(dòng)同步帶驅(qū)動(dòng)-用于高速度、路徑和位置控制及更長(zhǎng)的行程。不同的導(dǎo)軌先項(xiàng)適用于各種定位的場(chǎng)合。緊湊的設(shè)計(jì)方案，易于安裝和更新。閥門和附件可直接裝配到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上。安裝方式的多樣性確保其整體安裝之靈活。
SMC氣缸性能參數(shù)
SMC氣缸的性能參數(shù)可以從以下幾個(gè)方面考慮：氣缸的瞬態(tài)特性、氣缸的速度特性、氣缸的理論輸出力、氣缸的負(fù)載率、氣缸的使用壓力范圍、耐壓性能、環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度、泄漏量、耐久性、氣缸的耗氣量
SMC氣缸選用方法
1、根據(jù)所需要的輸出力，選擇SMC氣缸的缸徑：SMC氣缸的理論輸出力可以通過查SMC樣本獲得。
2、根據(jù)工件移動(dòng)的距離，選擇SMC氣缸的行程：選擇標(biāo)準(zhǔn)行程（要大于工件的移動(dòng)距離）
3、根據(jù)使用的目的、缸徑以及行程選擇SMC氣缸的系列：SMC氣缸各系列的特點(diǎn)請(qǐng)參看本站相關(guān)文章
4、根據(jù)工件的安裝位置、使用方法等，確定SMC氣缸的安裝方式。SMC氣缸的安裝方式有基本型、角座型、法蘭型、耳環(huán)型、耳軸型等。
5、依據(jù)用途需要，選擇SMC氣缸的緩沖形式。
6、選擇SMC氣缸的磁性開關(guān)
7、選擇SMC氣缸的相關(guān)配件，如浮動(dòng)接頭、肘接頭等。

日本SMC無桿氣缸將簡(jiǎn)單控制與高性能相結(jié)合