SMC增壓閥它是由閥體、增壓器以及液動(dòng)換向閥等構(gòu)成。通過(guò)閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動(dòng)換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。該增壓閥的顯著特點(diǎn)在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動(dòng)換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使該閥達(dá)到簡(jiǎn)潔實(shí)用，并可依此原理形成一種自動(dòng)往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動(dòng)向化繁為簡(jiǎn)，節(jié)能降耗方向發(fā)展。一般用于液壓或者氣壓設(shè)備上的壓力控制閥。
SMC增壓閥是以壓縮空氣為動(dòng)力源的一種活塞式增壓閥，當(dāng)進(jìn)氣時(shí)增壓氣控閥的閥芯往復(fù)切換工作，控制SMC增壓閥活塞以極快的速度作往復(fù)動(dòng)作，隨著輸出壓力的增高，活塞的往復(fù)速度減慢直至停止，此時(shí)，氣體增壓閥輸出的壓力恒定，能量消耗低，各部件停止工作；無(wú)論何種原因造成保壓回路壓力下降，氣體增壓閥將自動(dòng)啟動(dòng)，補(bǔ)充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。
SMC增壓器因此在正常情況下一般不會(huì)發(fā)生喘振。但是當(dāng)工作條件發(fā)生變化,例如當(dāng)出現(xiàn)增壓系統(tǒng)通道堵塞、 負(fù)荷過(guò)高或過(guò)低、 柴油機(jī)負(fù)荷不均以及負(fù)荷突變等情況時(shí),配合工作線就會(huì)部分地或全部地進(jìn)入喘振區(qū) ,從而引起喘振。下面介紹一些可能導(dǎo)致增壓器喘振的原因。

SMC增壓器因此在正常情況下一般不會(huì)發(fā)生喘振
SMC增壓閥分別檢查氣動(dòng)閥和電磁閥標(biāo)簽上的型號(hào)和參數(shù)：
1、分別檢查氣動(dòng)閥和電磁閥標(biāo)簽上的型號(hào)、參數(shù)，必須符合現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)要求。
2、檢查氣動(dòng)閥的氣缸、位置指示器，電磁閥的線圈、電磁管和電纜插座等，確保沒(méi)有外力損傷。
3、必須把氣動(dòng)閥的管道清洗、吹掃干凈；如介質(zhì)內(nèi)有雜質(zhì)，在閥前管道上應(yīng)加裝過(guò)濾器；同時(shí)要保證高壓流體/氣源沒(méi)有雜質(zhì)，否則必須加裝過(guò)濾器。
4、按氣動(dòng)閥體上箭頭指示的方向（與介質(zhì)流動(dòng)方向一致），把氣動(dòng)閥門(mén)的接口與管道連接上，并確保連接處良好的密封。
5、把兩位三通電磁閥的A口通過(guò)接管（或直接）與氣動(dòng)閥的氣缸口相連，P口與高壓流體相連，R口接消聲器（或直接）通大氣。注意連接處確保密封良好。
SMC增壓閥VBA系列本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類(lèi)執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多，價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開(kāi)關(guān)信號(hào)控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及，價(jià)格大幅下降的時(shí)代，電磁閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。
SMC增壓閥VBA系列響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)保持閥位，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。

SMC增壓器因此在正常情況下一般不會(huì)發(fā)生喘振